Nhà thầu Lockheed Martin khá là ăn nên làm ra nhờ F-35. Nếu tính từ năm 2000, khi chiếc nguyên mẫu X-35 cất cánh lần đầu, thì giá cổ phiếu của họ đã tăng tới 2.123%. Giai đoạn tăng trưởng mạnh nhất là từ năm 2012 đến nay, khi giá cổ phiếu đạt mức 90 USD vào tháng 1/2012 và tăng lên mức 454 USD như hiện nay. Chính giai đoạn này đã làm nên phần lớn giá trị 107 tỷ USD ngày nay của công ty.
Đó là năm mà chương trình F-35 đạt nhiều cột mốc quan trọng. Vào tháng 1/2012, hai chiếc F-35B đầu tiên với khả năng cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL) đã được giao cho Thủy quân Lục chiến Mỹ. Đến tháng 2 cùng năm, một chiếc F-35A đã triển khai thử các vũ khí treo bên ngoài lần đầu tiên.
Giá cổ phiếu có một đợt rớt mạnh vào tháng 10/2018, từ 346 USD giảm còn 216 USD, song đã mau chóng phục hồi. Đặc biệt nó đã đạt mức đỉnh hơn 614 USD hồi tháng 10/2024, mức cao nhất trong lịch sử công ty.
Vào tháng 11/2024, Lockheed Martin cho biết đã đạt được thỏa thuận sản xuất hai lô hàng F-35 tiếp theo là lô số 18 và 19, tổng cộng khoảng 300 chiếc. Và ngay tháng sau, Lầu Năm Góc đã trao cho Lockheed hợp đồng trị giá 11,8 tỷ USD để sản xuất 145 chiếc F-35 (lô số 18), dự kiến giao hàng vào tháng 6/2027.
Thế nhưng bất chấp hợp đồng này, giá cổ phiếu của họ chỉ trong một thời gian ngắn từ tháng 10/2024 đến nay lại lao dốc tới 26%. Điều này là do các nhà đầu tư không chắc chắn về tương lai công ty, cũng như của chính chương trình F-35 trong bối cảnh ông Trump trở lại Nhà Trắng.
Quả thực Nhà Trắng được cho là đang xem xét coi liệu giá của hợp đồng F-35 có xứng đáng với hiệu suất của nó không. Những đánh giá này chắc chắn sẽ ảnh hưởng lớn tới sản lượng của lô 19 và cả các lô hàng tiếp theo.
Loading...
